La suspensión del automóvil equipado con un amortiguador de resistencia ajustable generalmente utiliza el resorte neumático con rigidez variable como elemento elástico. El principio es que si la presión del aire del resorte neumático aumenta, la presión en la cámara de gas del amortiguador también aumenta y la apertura del acelerador del aceite cambia debido al cambio de presión, para lograr el objetivo de cambiar la amortiguación. rigidez. El amortiguador es una parte vulnerable en el uso del automóvil, y el trabajo del amortiguador afectará directamente la suavidad del automóvil y la vida útil de otras partes, por lo que a menudo debemos fabricar el amortiguador en buenas condiciones de funcionamiento.
Se pueden utilizar los siguientes métodos para comprobar si el amortiguador funciona bien.
1. Detenga el automóvil después de conducir 10 km por una carretera en malas condiciones y toque la carcasa del amortiguador con la mano. Si no hace suficiente calor indica que no hay resistencia dentro del amortiguador y el amortiguador no funciona. En este momento, puede agregar el aceite lubricante apropiado, y luego la prueba, si la carcasa está caliente, es la falta de aceite dentro del amortiguador, debe agregar suficiente aceite; De lo contrario, indica que el amortiguador falla.4. Retire el amortiguador en posición vertical y el extremo inferior del anillo de conexión sujeto con los alicates, tire de la varilla amortiguadora de presión varias veces, en este momento debe haber una resistencia estable, la resistencia de extracción (recuperación) debe ser mayor que la resistencia Debido a la presión descendente, como inestabilidad o falta de resistencia, es posible que el aceite interno del amortiguador o las piezas de la válvula estén dañadas, se deben reparar o reemplazar las piezas.
